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克鲁格:英菲尼迪将加速新能源汽车发展

作者:2017开奖记录开奖结果 来源:http://www.hzsinf.com.cn/ 更新日期:2018-10-23 浏览次数:
英菲尼迪 全球 总裁 ( 参配 、 图片 、 询价 ) 罗兰·克鲁格现场提出,全球汽车产业正面临前所未有的重大变革。“如何应对这种天翻地覆的变化,维持可持续的发展值得全行业的思考。”克鲁格说。 克鲁格带来了几个解决方案。他认为,中国市场增速放缓恰恰凸显出了发展的问题,面对未来,英菲尼迪必须“采取新思路,将关注点更多放在零售端,尤其是客户的满意度。” 中国正逐渐成为新能源汽车的重点市场。在加速新能源汽车推广方面,英菲尼迪仍要加快各方的脚步,前进的道路上则需要包括政府在内的方方面面的共同参与和合作。 关于做法,克鲁格也给出了具体的方案:首先要建立共同标准,广泛合作,分摊投资;其次要与传统汽车领域外的机构、专家合作;最后要与政府及第三方共同建设基础设施。 以下为发言实录: 克鲁格:女士们、先生们,下午好!我非常高兴能够来到这里,我想代表英菲尼迪感谢此次会议的主办方,感谢你们给我这次机会来分享我们如何看待行业的发展。同时与大家分享如何能够让企业在未来可持续地发展。 无论身处哪个行业,实现面向未来的可持续发展是每个企业的长期责任,随着消费者行为习惯的变化、合作关系的发展,以及互联技术的普及,全球汽车业正在经历着前所未有的重大变革。那么,暂时抛开全球汽车市场的严峻形势不谈,我们汽车行业应该如何应对这种天翻地覆的改变呢?又如何维持可持续的增长?作为全球最大的产业之一,汽车行业在塑造未来的过程之中将扮演着领导者的角色。 全球汽车论坛已经讨论了关于可持续发展的一系列话题,比如中国的新常态、新能源汽车、智能交通。我们刚刚也听到了更多的话题,在这个背景下我今天的发言将聚焦以下三个领域: 第一、在中国的商业可持续发展。 第二、企业所面临的环境责任。 第三、互联的智慧城市的未来。 要实现汽车业的健康发展,我们需要广泛地合作与协作,这是我们此次论坛也是今后重大的主题。以英菲尼迪为例,我们的母公司 日产 企业与中国的东风企业合资建立了湖北襄阳工厂,工厂已由2014年启动 英菲尼迪Q50 ( 参配 、 图片 、 询价 ) 运动轿车的本地生产,并且执行全球统一的质量标准。我们是应用到了我们的概念,是执行与全球统一的质量标准,同时在本地对员工进行培训,也是强化了对于中国市场的承诺,这不仅仅是基于全球的标准,同时先推出的车型也是设立了质量的基准,不管是在公司内部,还是在公司外部都是如此。现在中国已经成为英菲尼迪的第二大市场,英菲尼迪也曾经连续两年是中国成长最快的品牌。然而中国市场现在已经开始减速了,这凸显出汽车制造行业可能面临的一个问题,我们必须要采取一种新的思路,而且将重心更多地放在零售端以及客户的身上,比如说要提升售后服务和金融服务。尤其作为一个产业来说,要进一步提升消费者的满意度和消费者的忠诚度,尤其是在零售端要做到这一点。因为经销商网络是业务不可缺少的一部分,所以和经销商维持良好的伙伴关系,帮助他们实现业务增值,对于我们来说非常重要,要让他们的企业是可盈利,而且是可持续的。为经销商提供更好的基础设施和支持,可以创造双赢的局面,对于中国汽车工业的发展和未来也是十分有利的。 关于环境问题也是另外一个关注点,对于中国这样快速增长的经济体尤为如此。中国政府已经认识到这些问题,必须在“十三五”规划之中已经将绿色能源双产、低碳环保作为重点。毋庸置疑,中国正逐渐成为新能源汽车的重点市场,2015年中国的新能源汽车销量增长了大概三倍以上,这要比之前更多了,总量大概达到了30多万辆。现在中国已经是世界上第二大新能源汽车保有量的国家,我们认为这个趋势会继续持续。不过,如果要加速新能源汽车的推广,仍然需要客服各种挑战,这就需要众多的利益攸关方共同努力。 我们已经认识到汽车行业能够为应对气候变化和解决可持续发展难题做出重要贡献,然而这项挑战庞大而艰巨,有赖于新技术的开发、采用和普及,因此需要方方面面的共同参与和通力合作,同时需要政府参与其中。首先这需要在行业之内的相互合作,必须要建立共同的标准。 第二也需要行业内的广泛合作,只有这样才能分摊巨额的投资。 第三是需要与汽车业之外的专家进行协作,比如能源和电池公司。最后我们也需要与政府机构和与其他具有影响力的第三方合力开发基础设施,来推动电动汽车普及。举例而言,在欧洲正在支持一项由四家汽车制造商共同参与的合资项目,其中包括尼桑,希望建设覆盖欧洲两大公路线的支持多标准,并且能够使用的快速充电网络。 作为 雷诺 日产联盟的一分子,英菲尼迪在未来逐步实现从混合动力到插电式混合动力,直至纯电动汽车的动力系统,电气化方面有着得天独厚的条件和优势。今天路上行驶的电动汽车中,雷诺日产的产品数量排名第一,超过了任何一家汽车集团,这对于英菲尼迪非常有利,可以充分利用联盟在电动汽车领域的专长和技术。除了电动技术普及带来的好处之外,我们使用汽车的方式也在发生改变,这些变化可能尤为深刻。比方说涉及到自动的驾驶、互联汽车等等,这对于我们的产业来说非常重要。我们可以基础设施相互的联通,这些都是属于智能城市的子领域,这些技术将彻底地改变整个城市的交通管理,这也是实现智慧城市的一个重要方面。而且能够显著地节约燃油的消耗,并且节省人们出行的时间。 在公司外部的创新而言,我们也在不断地在智慧城市方面做出努力。去年在香港开展了一个创业加速项目帮助八家初创公司实现构想和创意,要解决城市化带来的交通拥堵、交通安全和环保问题,以可持续的方式改善人们的生活质量。举一个例子,一个智能手机的应用程序能够显示停车场的空余车位的情况,这样可以让驾驶员轻易在城市中找到一个停车位。如果这样的技术能够整合到自动驾驶的车辆上,就能够引导车辆自动泊车,不需要驾驶员做任何操作。这个小小的事例就体现出汽车行业是可以和新型人才携手合作,从而为消费者创造巨大的价值。 女士们、先生们,汽车行业正在努力地重塑自己,但是我们不可能独自完成这项任务。今天讲到三个主要方面,就是商业的可持续发展、环境责任、以及互联智慧城市的未来。最重要的是需要企业和政府之间的合作,汽车行业在不断进行研发,希望创造更好的未来,同时也需要政府部门的大力支持,继续来完善并且开发更多好的政策。比方说关于新能源汽车的政策,比方说关于基础设施方面的政策,当然也包括互联互通的实施来促成自动驾驶的实现。我们汽车行业有责任为可持续发展做出重要贡献,要做到这一点必须要依靠各方所有人的共同努力和精诚合作,才能够让未来变得更加繁荣,谢谢大家! 主持人:下面请教克鲁格先生,刚才您谈到了智能智慧城市的问题,是否能够分享一下您的经验,就是您如何看待汽车行业的创新,以及在智慧城市中所扮演的角色? 克鲁格:在英菲尼迪我们相信智慧城市在未来会成为城市的一个重要领域,我们的客户不仅仅需要导航体系,同时需要一整套集成的交通体系。我们需要有车联网、自动驾驶功能让车变得更加安全,今天也从李书福( 点击查看最新人物消息 ) 先生那里听到了很多关于安全的问题,显然这对于每一个汽车制造商来说都是非常重要的。与此同时需要提供可持续的商业模式,包括经销商。所以智慧城市的重点在于创造,并且再创造。汽车产业尤其是在使用模式方面要进行创造,同时要再创造商业模式,包括经销商的商业模式。 智慧城市是要有服务,是要有基础设施的提供商。同时我们客户的体验也是取决于互联互通以及产生本身,也取决于我们品牌的体验,以及销售的体验。简单来说,智慧城市是要把产业整合到城市的基础设施之中,所以是取决于汽车产业提供解决方案。我相信在未来会有不同的解决方案,在全行业内有不同的方案,也有不同的品牌提供不同的方案,但是最终是完全取决于客户获得解决方案。在未来只有当制造商能够提供解决方案的时候,他们才会买汽车。现在对于我们来说,主题在于我们要在未来提供这种可持续的解决方案,非常感谢! 正文已结束,您可以按alt+4进行评论 (责任编辑:hzsinf.com.cn)
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